Fuites durant la prova estàtica desegell mecànic per a bombesinstal·lació. Després d'instal·lar i depurar el segell mecànic, generalment cal realitzar proves estàtiques i observar les fuites. Si la fuita és petita, és principalment anell en moviment o anell estàtic, i l'anell de segellat té problemes; Quan la fuita és gran, indica que hi ha un problema entre els parells de fricció d'anell dinàmic i estàtic. Sobre la base de l'observació preliminar de la quantitat de fuites i el judici de la posició de fuites, gireu i observeu manualment. Si no hi ha un canvi evident en la quantitat de fuites, hi ha un problema amb els segells d'anell estàtics i dinàmics; Si hi ha un canvi evident en la fuita durant el gir, es pot concloure que hi ha un problema amb els parells de fricció d'anells en moviment i estàtics; Si el medi de fuita es polvoritza al llarg de la direcció axial, l'anell de segellat de l'anell en moviment té més problemes. Si el medi de fuita es ruixa o es filtra del forat de refrigeració de l'aigua, l'anell de segellat estàtic de l'anell no és vàlid. A més, els canals de fuita també poden existir al mateix temps, però generalment hi ha diferències primàries i secundàries. Sempre que observeu acuradament i estigueu familiaritzats amb l'estructura, podeu fer un judici correcte.
Fuites durant la posada en servei. Després de la prova estàtica del segell mecànic per a bombes, la força centrífuga generada per la rotació d'alta velocitat durant l'operació inhibirà la fuita del medi. Per tant, la fuita de segell mecànic durant la prova és causada bàsicament pel dany dels parells de fricció d'anell dinàmics i estàtics després d'excloure la fallada de segell entre eixos i la coberta final. Els principals factors que causen la fallada del segell del parell de fricció són:
①durant el funcionament, a causa de fenòmens anormals com l'evacuació, cavitació i retenció de pressió, es fa que una gran força axial separi les superfícies de contacte dels anells dinàmics i estàtics;
②En instal·lar el segell mecànic, la compressió és massa gran, el que resulta en un desgast greu a la cara final del parell de fricció;
③L'anell de segellat de l'anell en moviment és massa ajustat, i la molla no pot ajustar la quantitat flotant axial de l'anell en moviment;
④L'anell de segellat de l'anell estacionari és massa fluix. Quan l'anell en moviment flota axialment, l'anell estacionari se separarà del seient de l'anell estacionari;
⑤Hi ha substàncies granulars en el medi de treball. Els parells de fricció s'introdueixen durant l'operació, i les cares de segellat dels anells en moviment i estacionaris estan subjectes a detecció de defectes;
⑥Disseny i selecció incorrectes, baixa pressió específica de la cara de segellat o gran contracció en fred del material de segellat, etc. Els fenòmens anteriors sovint ocorren en la prova, i de vegades es poden eliminar ajustant adequadament el seient de l'anell estàtic, però la majoria d'ells han de ser desmuntats i reemplaçats.
Fuites sobtades durant el funcionament normal. La fuita sobtada de la bomba centrífuga en funcionament és causada pel desgast normal o la vida útil, mentre que la majoria són causades per grans canvis en les condicions de treball o un funcionament i manteniment inadequats.
①Evacuació, cavitació o retenció de pressió durant molt de temps, resultant en danys al segell;
②La sortida real de la bomba és massa petita, un gran nombre de mitjans circulen a la bomba, i la calor s'acumula, causant gasificació mitjana i fallada del segell;
③El flux de retorn és massa gran, donant lloc al sediment inferior del contenidor (torre, bullidor d'aigua, dipòsit i piscina) al costat de la canonada d'aspiració, danyant el segell;
④Per a l'apagada i el reinici a llarg termini, no hi ha gir manual i el parell de fricció danya la superfície de segellat a causa de l'adhesió;
⑤Les substàncies corrosives, polimèriques i gelificants en l'augment mitjà;
⑥Ràpid canvi de temperatura ambient;
⑦Canvis freqüents o ajustaments de les condicions de treball;
(8) Fallada sobtada d'energia o apagada d'avaries, etc. Les fuites sobtades de la bomba centrífuga durant el funcionament normal, si no es troben a temps, sovint conduiran a accidents o pèrdues importants, que s'han de prestar atenció i s'han de prendre mesures efectives.
